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        發動機缸體的試驗結果以及如何打標

        發動機缸體這個設備在生活中,不知道大家是不是和小編一樣,因為沒有接觸過,所以不是特別的清楚。接下來大家就隨著小編一起來了解一下,發動機缸體的噴射清理機的實驗結果,以及發動機缸體的打標。以下關于“發動機缸體的試驗結果以及如何打標”的介紹。



        【發動機缸體的噴射清理機的實驗結果】


        1噴射清理機及主要參數


        自行研制的小型簡易噴丸試驗機,主要由儲丸體.小型氣壓包,混合室"調壓器,氣水分離器"噴丸膠管"噴嘴"簡易噴丸室等組成,工藝參數選擇如下:本文由拋丸機生產廠家淳九整理


        (1)彈丸材料


        噴丸清理使用的彈丸材料%選用鑄鋼丸和鋼絲切丸直徑分別3-4mm和1-2mm,其硬度和韌性都能夠滿足清理要求


        (2)噴射壓力、噴嘴直徑和噴嘴形式


        4JB1缸體缸蓋鑄件"內腔清理的難度較大"故噴射所需的壓縮空氣壓力應大于0.45MPA,噴嘴孔徑直接影響著噴射力和噴射效率孔徑過小容易阻塞"孔徑過大"壓縮空氣消耗量會迅速增加"當孔徑增大至和管路供氣能力不相稱時"則噴射力降低噴嘴孔徑的經驗公式為d1≥4d2,d1為新噴嘴的內徑d2鐵丸直徑(mm)試驗所選用的噴嘴直徑為8mm,為了深入鑄件孔洞"噴嘴型式見圖1


        (3)噴射距離和噴射角度


        噴射距離是指噴嘴至工件表面的距離距離過大或過小都將減弱噴射力和降低噴射效率噴射角度是指工件被噴射表面與噴射流之間的夾角發動機的內腔"在清理過程中必須將噴嘴從鑄件孔洞中伸入"并且間歇性地搖動噴嘴"因此其噴射距離和噴射角度難以掌握"必須通過試驗來尋求較佳噴射位置和時間



        2試驗過程


        在試驗過程中"*先往儲丸器內加彈丸,當空壓機氣壓升至0.5MPA,就可以進行噴射試驗在噴射過程中"噴嘴逐次插入鑄件各面的孔洞中"并且進行間歇性地搖動"使得噴射均勻。噴射結束后,還要吹氣*段時間"將在噴射過程中打下來的殘砂和剩余的彈丸清除,噴射參數包括噴射時間,彈丸噴射量,吹氣時間等。在試驗中,噴射時間參數為10、15、20S;噴射彈丸量為0.1、0.2、0.3kg/s


        通過正交方法選取其中*部分進行試驗"發現噴射時間大約為10s,噴丸量0.2kg/s,吹氣時間為10S,即能夠取得良好的清理效果"又能節省材料和能源。由于4JB1發動機缸體的2個側面各有4個孔,兩端各有1個孔,缸蓋的側面有4個孔,頂面有3個孔,若缸體缸蓋的每個孔都將噴嘴插入進行清理,必將花費很多的時間。


        因此進行了優化設計。在實驗中,主要是在以下更改中進行選擇:頂噴側不噴,側噴頂不噴"全部孔都噴"間隔*孔噴"單邊噴。經過試驗得出,對于4jb1缸蓋側噴頂不噴,可取得較好的效果。見圖2,3


        3試驗結論


        由照片發現,清理后的汽車發動機缸體缸蓋已經沒有粘砂"在局部地方還出現了金屬,完全符合清理要求!。所以,盡管4JB1汽車發動機缸體和缸蓋鑄件內腔極為復雜"但只要采用合理的噴丸設備與噴射工藝"可以取得理想效果!


        【發動機缸體的打標】


        將標準型設備的打標頭改成臥式打標頭,便于發動機缸體打標。


        在軟件中編輯需要打印的內容,確認無誤后保存為一個打標文件,文件名建議采用工件類別和型號,便于打印時查找。



        調取需要打印的標記文件并在桌面打開。


        將打標頭的打印端(針頭)朝向待打標工件,確認好位置打印完成后,針頭回到原點,當前打標完成?捎糜谠诰打標。


        以此類推完成下一工件的標記。


        氣動打標是一種點連成線的打標方式,通過計算機控制打印針在X、Y二維平面內按一定軌跡運動的同時,打印針在壓縮空氣作用下做高頻沖擊運動,從而在工件上打印出有一定深度的標記。


        以上關于“發動機缸體的噴射清理機的實驗結果”和“發動機缸體的打標”的介紹,希望能讓您了解“發動機缸體的試驗結果以及如何打標”帶來幫助。

         
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